|
|
| 1975 |
Gert
får sin første trædecykel i en alder af 5
år, og i de efterfølgende år bliver interessen
for rullende materiel større og større |
| 1978 |
Gert
har nu i alt 11 køreklare trædecykler (og endnu
flere reservedele), som alle er købt for små penge
og derefter lavet i stand. Gert afholder da også jævnligt
kræmmermarked, men ikke på normal vis - her kan kun
købes trædecykler. |
| 1981 |
Gert
får nu sin første knallert og brugsretten til en
garage på 15 kvm, som hurtigt bliver forvandlet til knallertværksted. |
| 1982 |
Gert
køber sin første rigtige crosser - en Suzuki 80
ccm, som han flittigt træner på i Slangerup Motocrossklub.
I denne periode opkøber Gert løbende adskillige
knallerter, som laves i stand og sælges. |
| 1988 |
Gert
søger nu arbejde i faget MC-mekaniker, og bliver ansat
som arbejdsdreng på et rigtigt MC-værksted. |
| 1989 |
Gert's
store interesse for faget gør, at han får læreplads
som MC-mekaniker. |
| 1990 |
Gert
begynder at køre roadracing, som hurtigt griber om sig,
og snart køres der internationale løb i hele Europa. |
| 1991 |
Gert
Ebliver hurtigt optaget på landsholdet for de 10 bedste
danske kørere - hovedsponsoren er nu TEAM DANMARK. |
| 1993 |
Gert
er nu færdiguddannet MC-mekaniker med de fineste anmærkninger.
Samtidig får Gert sit eget værksted på 40 kvm,
hvor der bliver investeret store summer på kun det bedste
af det bedste værktøj samt inventar. Her kan Gert
Eriksen skrue i sine hurtige banecykler. Samtidig bliver Gert
opsøgt af interesserede kunder, der vil have deres MC
justeret og efterset. |
| 1994 |
Gert
starter MC-FORUM i beskedne lokaler. Dette lille MC-værksted
skal senere vise sig at blive starten på en hurtigt ekspanderende
virksomhed. MC-FORUMs nærmest kanonagtige start gør,
at der hurtigt opstår mangel på plads og mandskab. |
| 1995 |
MC-FORUM
flytter til større lokaler på 150 kvm, og her udvælger
Gert bevidst en udsøgt ejendom beliggende i et eksclusivt
gammelt gårdmiljø, som for alvor i dag må
anses for værende unikt for branchen - langt væk
fra grimt industriområde à la kedelig baggård.
Lokalerne bliver på kun 6 måneder moderniseret /
skræddersyet efter Gert's visioner for, hvordan en ultimativ
MC-forretning skal opbygges fra grunden. Der ansættes yderligere
2 folk med branchekendskab. |
| 1996 |
MC-FORUM
bliver med sine 150 kvm hurtigt for lille - ekstra 200 kvm tilstødende
lokaler bliver derfor klargjort til udvidelsen, og nu kan yderligere
100 MC'er udstilles. Samtidig anser Gert det for værende
nødvendigt at ansætte en kontordame, som kan aflaste
Gert Eriksen: derved kan Gert opretholde den tætte kontakt
til kunderne. |
| 1997 |
MC-FORUM
bliver atter for lille, og ekstra 300 kvm skal nu bidrage til
MC-FORUMs massive vækst. De ekstra 300 kvm udgør
en 1. sal, samt lager. Det er nu muligt at opdele MC'erne, så
udstyr / beklædning + road racere er udstillet i hal 1
(stueniveau), mens off-roadere + touring MC'er + choppere er
udstillet i hal 2 (på 1 st. sal). |
| 1998 |
MC-FORUM
er nu i 2 etager, men den fortsatte vækst gør, at
der igen må udvides. Specielt på værkstedssiden
får MC-FORUM flere og flere faste kunder. Af den årsag
udvides værkstedet til nu i alt at omfatte 6 lifte. Samtidig
ansættes yderligere 2 faguddannede MC-mekanikere. |
| 1999 |
MC-FORUM
forventer fortsat vækst, derfor er endnu en ekstra etage
med plads til 30 MC'er, samt en separat scooterafdeling på
tegnebrædtet. |
| 2000 |
På
beklædningssiden tilføjes flere nye brands, kun
de bedste udvælges ud fra Gerts egne personlige erfaringer. |
| 2001 |
Et nyt marked
åbner sig - Nu fås de fleste cykler fre Japan. Tidligere
kom hovedparten fra USA. Kvaliteten er nu endnu bedre på
salgscyklerne. |
| 2002 |
Grundet endnu
bedre kvalitet på cyklerne, ydes nu en forbedret garanti
på alle salgs mc. Nu ydes 100 % dækning på
Motor & Gearkasse. |
| 2003 |
Lagerkapasiteten
af reservedele viser sig nu at være for lille. Derfor udvides
vinteren over på dette område. |
